Druhy LPG systémů
To, jaký typ LPG systému Vám bude do automobilu namontován, záleží na typu motoru, který ve voze máte. V současné době se používají tři systémy přestavby na plyn.
- Systémy centrálního směšovače:
- Starší vozidla vybavené karburátorem si vystačí s jednoduchým systémem přestavby na plyn s centrálním směšovačem LPG, jehož hlavní výhodou je nízká cena, která začíná zhruba na 9000,- Kč.
- Pro vozidla se vstřikováním a řízeným katalyzátorem je třeba zařízení doplněné řídicí jednotkou LPG, jehož cena je zhruba dvojnásobná.
- Daní za jednoduchost přestavby na plyn a relativní láci těchto systémů jsou horší technické parametry – nižší výkon a vyšší spotřeba než u přestavby systémů na plyn LPG vyspělejších.
- Tyto systémy jsou montovány například do automobilů Škoda Favorit.
- Systém kontinuálního vstřikování:
- Pro novější automobily je použitelný systém přestavby na plyn vstřikování plynu, který pracuje na obdobném principu jako systém vstřikování benzínu.
- Přísun paliva LPG je zajišťován pro každý válec zvlášť, čímž je dosaženo lepších hodnot výkonu i spotřeby než u jednoduššího systému přestavby na plyn LPG s centrálním směšovačem.
- Vyšší kvalitě odpovídá i vyšší cena, která začíná na 22.000,- Kč.
- Tyto systémy jsou montovány např. do Škoda Felicia.
- Systém sekvenčního vstřikování:
- Zatím nejsofistikovanějším systémem přestavby na plyn LPG vstřikování, určeným pro moderní automobily, je systém sekvenčního vstřikování plynu.
- Na rozdíl od předchozího systému přestavby na plyn, jsou zde trysky zajišťující vstřikování plynu do válců elektronicky řízeny.
- Při použití tohoto systému přestavby na plyn LPG, se spotřeba i výkon motoru při provozu na plyn blíží provozu na benzín.
- Cena za montáž přestavby LPG tohoto systému se pohybuje od 27.000,-Kč.
- Tyto systémy jsou vhodné pro VW Passat, Škoda Superb či Ferari.